此传动系统由三缸汽油发动机，七速双离合变速器，电池组和电动机组成。2018年下半年，该系统将于沃尔沃XC40和Lynk&01上首次发布，可提供31英里的纯电续航里程，未来将提升至80公里。这一指标远远超过了同期甚至将来其他同级车型。沃尔沃和领克车型——紧凑型SUV基于CMA的新型前轮驱动架构上并行开发，也将在2020年左右发布全电动版本，其续航可能高达373英里。
这两家公司还将从行驶距离分别为249英里和311英里的系统中择其一同时发布，然后提供该距离的不同版本，类似于特斯拉的模型销售模式。领克相关负责人在广州车展上证实了这一计划，其中包括在几个关键领域推出电动车的计划。
Like&02和03车型将分别于2018年上半年和下半年推出，两款车型都建立在CMA架构上。02是另一款跨界SUV，体型比01小，03是轿车。
01、02和03车型的命名策略与描述模型启动的顺序一样简单。此系列未来的车型正在开发中，例如04、05、05和07，到2020年“将有超过五六款新车”。
每一款车型都将吸引全球注意力，当然像大众高尔夫这样的家庭两厢车不在竞争范围之列。为此，此系统将于2019年在德国推出，其他欧洲市场和美国也将紧随其后。
英国是正在考虑的市场之一，尽管没有确定的日期，右座驾驶车型已经被列入了领克的研发计划。钟先生说：“这在技术上是可行的。
我们会研究，但我们首先考虑其他市场。”领克最初将在中国生产这些车型，随后也将在欧洲投入生产。
钟先生说，这些车型可以和沃尔沃在比利时根特工厂的CMA车一起制造。“我们有机会在根特制造此款车，但具体方案要根据销售目标，营销需求和生产目标来定。”领克确认领克01车型的起价为18万元人民币，该车型将于11月17日晚在中国发售。
本文来源：开元游戏官方网站-www.papercanvasetc.com
